在2024年11月举行的珠海航展展出了一系列空天用、地上用以及舰艇用，根据REEV动力架构的中大型无人战役配备。新能源情报分析网评测组，继续推出相关地上用REEV动力架构的轮履无人战役配备评测内容，并初次环绕珠海航展呈现的军用三电技能及供货商，打开全向研读和断定。

  第15届珠海航展，一家名为艾尔特专业研制和制作电动缸）的厂家引起新能源情报分析网评测组的重视。旗下产品，特别是在新能源技能军用化大迸发的当下，尤其是运用高电压驱动类型所表现出的姿势操控技能优势，赋予武器体系更强壮的精准战术冲击优势！

  用于重型棒状物起竖的中大型高压电动缸总成，自身设定一组电控体系（升压和操控），驱动电机（赤色箭头）发生的扭矩直接驱动履行端（黄色箭头）进行直线动作，经过固定锚点（蓝色箭头）已达成伺服方针完结起竖动作。

  而在更高等级的在全域XXX伏高点压渠道下，REEV动力架构ISG启示电机、驱动电机、动力电池及高压用电体系的额外电压设定在同一等级，电动缸的结构将会促进精简，动作功率再次提高。

  用于上装端的中小型电动缸，既能够用高压电驱动也能够用低压电伺服，首要运用在场景多以火力冲击上装的俯仰视点线性调理。

  关于运用传统动力的载具，也能够终究靠加装BSG启示电机和动力电池体系输出高压电，为电动缸供给继续动力。

  以这款HQ-17AE型REEV动力架构无人战役防空车为例，支撑2各品种和多达72枚导弹火力冲击功用，集成戒备侦办和搅扰电子功用的火力冲击上装（黄色箭头）的俯仰视点调理，由2组（左右各1组）高压电动缸（赤色箭头）供给精准的线性伺服。

  需求留意的是（1），HQ-17AE火力冲击上装运用的电动缸制作厂品牌、类型和参数不能承认

  经过对上装细节研判，高压电动缸底部固定在基座处，履行端固定在导弹发射器托盘处，高压线缆没有一点显露。由于高压电驱动，电动缸没有设定液压管路、更没有储压、建压、保压、分配阀体以及耐压管路等隶属体系。由此带来的最大优点，是节省了很多的载荷和空间。、

  泰豪军工在珠海航展带来一款REEV动力架构无人战役车，火力冲击上装模块也是由高压电动缸驱动。从细节处研判，1组高压电动缸（赤色箭头）用于操控导弹与机枪大俯仰视点线组电动缸（蓝色箭头）用于操控无人机搅扰雷达的小俯仰视点线性伺服。

  需求留意的是（2），在14届珠海航展，也有一家厂商展现了500伏级高电压电动缸什物，这也是仅仅凸显了履行单一起竖动作，在不同视点的姿势精准控优势，和去掉液压体系简化的结构优势。

  需求留意的是（3），在15届珠海航展，运用电动缸的是能够在高机动的一起，遂行“动对动”高密度火力冲击的HQ-17AE型无人战役防空车。为了在波动的杂乱路况，坚持火力冲击上装一直处于最佳的X视点与Y姿势，载具端运用了可变行程液压减震体系，上装端运用了高压电动缸。这愈加凸显了履行接连弹性\旋转动作，高压电动缸所具有的高频词继续动作的强壮技能优势。

  从结构上看，电动缸是代替液压缸体的最佳计划，自重下降、空间占用少、可靠性更好；

  从功用上看，电动缸延伸出高电压直线电机体系，既能够代替液压减震体系，更能够适用于弹射；

  运用电动缸作为减震器，能够达杂乱路况高速行驶时，给予上装端愈加平稳的姿势；将电动缸的电压，设定在与ISG启示电机、驱动电机、动力电池及电控体系的电压同级，即全域机动作战高电压渠道计划，或将成为后续使用的干流趋势。

  而高压电动缸的呈现，再次印证了着我国新能源核心技能已从驱动和储能的开展要点，转向专业定点使用层面。用电处理车端X\Y\Z轴三向姿势的精准线性操控能力，将是提高武器配备战术冲击效能的有效途径。