其实，假如是满足仔细的朋友，就会发现美国装备直升机上也有这玩意儿，所以这到底是什么东西？

  “割线头上的这个角，正式称号叫“电缆切开器”，是一种专门切开电线以及电缆的器件。

  直-20上的3个割线身上之所以要装“割线器”，底子原因天然是由于直升机在低空飞行的时分简单撞上电线。

  电线的直径往往只要几毫米到几厘米，即便是最粗的高压电缆，其直径也底子在10厘米上下。

  几厘米直径的线，你不凑近了看底子看不清楚，所以直升机撞电缆是很常见的事端。

  算上受伤或没有死伤的事端，那碰击电线的事端数量是一个不容忽视的数字。低空作战与“武统”

  而直升机如此简单碰击电线将来在进行“一项军事行动”时很简单出事端，那便是

  毫无疑问的是，一旦开端“武统”台岛，那么直升机就必定是这场战役中曝光率最高的兵器之一。

  由于台岛在此前几十年的“堡垒化”中，现已让滩头区域有了十分密布的火力和永固军事设备。

  这些火力和军事设备要想拔除，最好的方法有两种，分别是轰炸机轰炸、进犯机或直升机点对点的进犯。

  这时分第二种方法的优势就反映出来了。对地进犯机和直升机能够点对点的进攻，拔除那些零散的“遗失火力点和永固军事”。

  。如此一来当步卒遇到自己无法搞定的“遗失火力点和永固军事”时，就能够呼叫对地进犯机或直升机冲击对方，下降己方的伤亡。

  定位的兵器是歼-8战机，但这款战机现在也退得差不多了，所以“武统”台岛的时分，“低空”的主力大概率是直-20和其它装备直升机。

  台岛这个人口密度比起中国大陆，是后者的差不多4倍。即便是以人口密度大而出名的日本，其人口密度也仅仅是344人/平方公里，差不多是台岛的一半。

  更要命的是，台岛由于城市化比较早的原因，其基建相较于大陆这边自身便是比较落后的。

  大陆这边很喜欢用“地埋式电力工程线”，也便是埋进地下的电线。这种“地埋线”大幅度减轻了大陆这边直升机撞电线的概率。

  大陆这边飘在天上的，底子都是高压线了。高压线厘米左右，自身能见度比较高。而且高压线还有电线塔的存在，这也能够提示直升机“这里有电线”，进一步压低了直升机撞电线的或许。

  假如直-20身上没有“割线器”，那直升机撞电线后就无法用了，只能等着战事完毕后把直升机取下来。

  直-20身上有了“割线器”，其在撞电线后大概率仍是能继续作战的，保证了继续作战才能。

  我国推出的民用直升机防撞激光雷达，就现已能到达最大2公里，勘探精度正负3米左右的水平了，装在军用直升机上的防撞激光雷达，在精度和勘探间隔上只会更高。事实上许多民用直升机之所以简单撞电线，一大缘由是没有装这玩意。

  直-20上的“割线器”加上防撞激光雷达，底子能防止其“低空”时撞上电线。

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