据RuAviation网站2024年11月3日报导，编号蓝色054的苏-57战斗机原型机已抵达在珠海举办的2024年我国国际航空航天博览会。无独有偶，安-124又拉来了专门用于静态展现的蓝色057号机体，这是俄罗斯第五代战斗机的初次海外巡演，也证明了中俄之间的密切关系。

  苏-57战斗机是俄罗斯的拳头产品，也是其研发的第五代战斗机（虽然有点名不符实）。该机长约20.1米，宽约14.1米，高约4.74米，运用空重约为20.4吨，正常起飞分量26.7吨，最大起飞分量38吨，装置两台推力14.5吨AL-41F1加力涡扇发动机，采用了全权限数字式发动机操控办理体系，低海拔最大速度1350千米/小时，高海拔最大速度2500千米/小时或2马赫，有用升限18.8千米，作战半径1250千米，航时10小时，转场航程大于3500千米。

  苏-57装备了全新的 NIIP Sh-121模块化多波段雷达体系，集成了三个首要模块，其间一个是机头装置的N036型X波段有源电子扫描阵列（AESA）雷达，空中方针勘探间隔200-220千米，一起冲击6-8个方针。第二个模块是机头天线B型X波段侧视天线，旨在扩展体系的方位角掩盖规模。第三个模块是一对内置于机翼前缘襟翼部分的N036L型L波段相控阵天线对隐形飞机的勘探功用，以及用于敌我辨认（IFF）。该机还集成了红外查找和盯梢（IRST）传感器套件，包含装置在机头的101KS-V瞄准体系，迎头勘探45千米，尾追勘探发动机热源100千米，以及机头下方和后机身内置的101KS-U紫外导弹挨近正告传感器，以及101KS-O光电搅扰机、101KS-P白光/红外摄像机和外挂的101KS-N吊舱，还装备了L402 Gimalay归纳电子战（EW）体系。

  苏-57采用了必定的隐身规划和隐身涂料，据苏霍伊声称，苏-57的雷达截面（RCS）比“侧卫”小约30倍，迎头RCS可能是是0.1-1平方米，但其规划有多种问题，然后使得他比歼-20与F-22的隐身才能要差一个数量级。该机更着重超机动，其翼身融合体机身和机翼至少有12个飞翔操控面，还经过发动机喷嘴进行推力矢量操控。依照外界猜想，苏-57有两个发动机之间的机腹主弹舱，别离长约4.6米，宽约1米，因而正好能够放下4枚Kh-59MK2/KH-69，能够使苏-57冲击陆上海上方针。2018年5月25日苏-57战斗机就从腹部的后弹舱发射一枚Kh-59MK2巡航导弹，然后证明了苏-57的对地进犯才能。苏-57也曾投入叙利亚战场与俄乌战场作战。但到其他几个国家参展，这回仍是榜首次。至于之前宣扬的两翼下方的荚舱，至少本次运过来的蓝色057是能够证明有这个组织的。

  苏-57一共有11架原型机，自2014年2月以来，T-50原型机大部分时刻在阿赫图宾斯克的国家第929次飞翔测验中心承受军事评价，前期原型(机号051到055)开始的装备使命体系不完整，除了T-50-10和T-50-11之外，大多数原型都装置了模仿传感器或只装置了一些功用传感器。最早是T-50-0静态地上测验机体与用于子体系集成测验的T-50-KNS静态地上测验机体，其间T-50-KNS便是后来的蓝色057，本次这架机体也来到我国。

  T-50-1机号蓝色051，2010年1月29日首飞，在2011年8月至2012年9月期间因在MAKS2011的一次展现中形成结构损坏而被撤销飞翔计划进行一年多的大修，机身现在带有各种加强痕迹。T-50-2LL于2011年3月首飞，机号蓝色052，2011年3月24日初次超音速飞翔，成为飞翔实验台装备，后来在2017年12月在左边装备一台产品30发动机进行试飞。T-50-3机号蓝色053，2011年11月22日首飞，2012年8月8日装备AESA雷达初次飞翔，2018年装备为与猎人无人机进行联合飞翔测验，为此还更改了涂装计划。T-50-4机号蓝色054，2012年12月12日首飞，装备全套航空电子设备，该机也是俄罗斯航展常客。本次也来到了珠海。T-50-5机号蓝色055，2013年10月27日首飞，2014年6月在2014年6月10日向印度和英国展现时，在着陆后的跑道上起火，2015年10月15日运用T-50-6-1机身和备件修正后成为T-50-5R。

  T-50-6-2编号蓝色056，2016年4月27日首飞，也是第二阶段榜首架样机，机身蒙皮部分被复合材料代替，机身部分拉长，机身下部替换舱口和排气门。T-50-7是用于地上静力实验的第二阶段原型机。T-50-8机号蓝色058，2016年11月17日首飞，也是第二阶段原型机，T-50-9机号蓝色509，2017年4月24日首飞，是第三阶段原型机，用作航空电子设备的终究版别的试飞。T-50-10机号蓝色510，2017年12月23日首飞，最终阶段的原型机，并装备了量产规范的传感器套件。T-50-11机号蓝色511，2017年8月6日首飞，具有改装的机身并装备了出产规范传感器套件的原型机，注册序列号RF-81775。

  剩余便是两架量产型，2018年8月俄罗斯国防部与苏霍伊公司签定的合同，首架量产型苏-57称为T-50S-1，序列号51001，机号蓝色01。2019年12月首飞，2019年12月24日测验新式发动机和机载操控办理体系时在间隔机场111千米处坠毁。T-50S-2机号依然是蓝色01，2020年10月31日首飞。在完结测验后交给部队。

  蓝色054具有闻名的蓝白色的像素迷彩，但他归于前期原型机之一，比如其机腹兵器舱的舱门大缝隙便是长久以来的吐槽点，还有那些十字螺丝，也没有涂装隐身涂料，因而其工艺上必定比不上后来的量产型，俄罗斯人也是适当随性，飞机下降连个看守都没有，安-124拉来的蓝色057也是没人拦着，这俩飞机让各路大V摸了一个遍，让老海好生仰慕啊！